Cada pasajero tiene su historia, y muchos las comparten entre ellos mientras aguardan, y otros sencillamente las guardan herméticamente cosidas por el dolor de la partida.
El éxodo continúa. Aunque oficialmente el pasaje en buseta entre San Cristóbal y San Antonio –con una recarga de 20 bolívares a Ureña- se ha mantenido en 60 mil bolívares, no son pocas las unidades que, pescando en río revuelto, dentro y fuera del Terminal de Pasajeros, pueden cobrar hasta 120 mil bolívares o más a los viajeros más apurados.
“Pero qué importa lo que haya que pagar, si lo importante es llegar, y quien al justo valor quiera el pasaje, pues se espera en la cola, que al fin y al cabo se mueve, pues a cada rato entran y salen unidades”, declaró Juan Vargas, un adulto de 40 años que vende arepas en La Parada.
Muchos van por comida y otras provisiones a Cúcuta, aunque los encuestados no se ponían de acuerdo sobre las ventajas de adquirir los productos en el vecino país: algunos lo hacen porque sencillamente “los hay”, sin necesidad de un número terminal de cédula determinado, sin filas desde la madrugada, sin diferencial de precios por la modalidad de pago, sin llevar un bulto de billetes, sin pegar carreras por anaqueles vacíos.
Otros afirman que en Cúcuta se ofertan cosas más baratas: por ejemplo, mientras una harina Pan “bachaqueada” puede en San Cristóbal rondar los 800 mil bolívares, al otro lado de la frontera se adquiere por 500 mil.
Dos rostros del Terminal
El Terminal de Pasajeros de La Concordia, como el dios Janus, ha cobrado dos rostros: uno de afluencia más suave, donde están rutas que salen a otros municipios del interior del Táchira y ciudades de otros estados de Venezuela; y otro -al otro lado de la pared de ladrillo- bastante concurrido por quienes se dirigen a la zona fronteriza con Colombia.
Aunque los cierres de frontera de los últimos fines de semana mermaron considerablemente el flujo de pasajeros; ya poco a poco ha recuperado el ritmo de semanas atrás, y nada indica que se amortigüe.
Según la información que se maneja por la oficina administrativa del Terminal de Pasajeros de La Concordia, a cargo de Gustavo Peña, en la actualidad cinco empresas de busetas y buses cubren la ruta fronteriza, entre ellas: Línea San Antonio, Vencollanos, Unión Conductores, Estrella Roja, Expresos Bolivarianos, y tres de carritos por puesto.
Si tenemos que aproximadamente se reportan por línea un promedio de 32 mil pasajeros mensuales, un estimado total no bajaría de los 170 mil pasajeros, en los que no se incluye la movilización de los llamados “piratas”.
De otro lado, solo el fin de semana -periodo de mayor actividad dentro del Terminal-, arriban alrededor de 8 mil personas de varias ciudades de Venezuela, gran parte de las cuales se enrumban a Colombia, ya sea con pronto o demorado regreso, pues si bien algunas se van en busca de mejor futuro, otras solo esperan conseguir algo de comida o hacer alguna transacción con moneda extranjera.
De estos últimos casos, día a día, por el Terminal pasan muchas historias por contar, como la de Francisco Javier, extrabajador de una refinería de Falcón, quien se va sin tener perspectivas de trabajo precisas, pero seguro de que la necesidad de su familia no espera; o de tres jóvenes maracuchos, con una edad no superior a los 20 años, decididos a encontrar un promisorio porvenir.
Según gracias a la presencia de Politáchira, la PNB y la Guardia Nacional Bolivariana, se ha podido resguardar el orden público.
También informó Gustavo Peña que debido a trabajos de mantenimiento en el Terminal de Pasajeros, se había habilitado una salida como acceso de las unidades de transporte, pero tal situación se revertirá en los próximos días.
